飞越东海—-从浦东到茨城
第一次飞越东海还是在2012年，从上海浦东机场出发前往台北。此次日本之行，仍是从浦东机场出发，搭乘春秋航空的班机，前往日本茨城机场。随着日本旅游的日益便捷，前往日本旅游的国人日益增多。出发当天是五一小长假第一天，航班居然满员。飞机上除了团队旅游，更多是自由行，其中不少乘客选择在五一小长假将日本作为短期休假目的地，来个观光购物三日游。看来前往日本旅游已经跟国内旅游一样方便。
旅行的乐趣不只在于最终的目的地，也在旅途中。因此不管是乘坐什么交通工具，自己都有靠窗乘坐的习惯，可以从空中俯瞰大地美景，也算旅行途中的观光。现代旅行，交通工具的发达大大缩短了旅途中的时间，但也失去了很多旅行的乐趣。在古代，东渡扶桑远非今天这么便捷，尤其在古代借助风帆航行的年代，只有选择合适的季风季节才能从中国前往日本。从秦代徐福求仙的传说到唐代鉴真几番东渡方到达日本以至后来蒙古大军入侵日本被“神风”所阻，这片海域充满了传奇和神话。而今，从上海出发抵达日本东京或大阪，也就两个来小时的飞行航程。我们的航班从浦东机场起飞后，折向东北，飞离海岸线。在抵达日本本土之前，航道线上也没有什么较大的岛屿，万里海疆之上偶尔也就只能看到一两只航行中的船舶。遥想古人东渡，需要在这片海域之上航行月余，每天都可能面临大海之中的风浪和各种危险，能够平安到达，都要谢天谢地谢龙王！
如今，航班飞行不到四十分钟，就能飞抵日本九州岛的上空，不禁让人感慨科技进步今非昔比！进入九州之后，飞机从西向东始终飞行在日本国土上空，沿途会经过九州、四国和本州三岛抵达东京。由于日本国土全境东西狭长，因此在日本境内的飞行时间要长于东海上空的飞行，接近两个小时。由于日本在东九区，相比中国早一个小时，因此进入日本领空不久，太阳既已开始西下。看着舷窗外渐渐落下的夕阳，映照着飞机的机翼，大地上已经可以看见星星点点的灯火。临近东京之前，航班会飞越富士山上空，如果坐在右舷的乘客，还可一睹富士山日落的壮丽景色。过富士山不久就可以看见东京城市圈的夜间灯光，之后几天将会在这座城市停留几日。大概当地时间晚上八点左右，飞机降落在茨城机场，顺利抵达日本！
2015年5月1日，上海浦东机场，停机坪上的春秋航班。
日益便捷的日本自由行，使得赴日游客日渐增多，小长假甚至周末都有游客前往日本东京或者大阪等地来一个购物观光三日游。
相机：富士X20。
2015年5月1日，上海浦东机场，一飞一落的两架春秋航班。
国际航班的准点率好于国内航班，下午两点，飞机航班准点起飞，前往茨城机场。
相机：富士X20。
2015年5月1日，浦东飞茨城途中。飞机离开大陆，在南汇嘴上空折向东北，飞往日本。从上海到日本的东海航线上，没有较大的岛屿，偶尔能看见一两艘航行中的船只。
相机：富士X20。
2015年5月1日，日本领土上空。在东海上飞行四十分钟左右，就进入日本九州岛上空。此后飞机一直在日本本土上空飞行，沿途经过九州、四国和本州岛，几乎横跨了大半个日本。
相机：富士X20.
2015年5月1日，浦东到茨城途中的落日。由于日本使用东九区时间，进入日本领空后不久太阳就日渐西落，夕阳映照下的机翼，可以依稀看到日本城市和乡村的万家灯火。相机：富士X20。